Curso Piloto Privado De Avion - Ppl- A
FLYBAI - CENTRO DE FORMACIóN AERONáUTICA
Formación: Presencial
País: España
Descripción Curso Piloto Privado de Avion - PPL- A
Descripción Curso Piloto Privado de Avion - PPL(A)
El Curso Piloto Privado de Avión - PPL(A) es presencial. Iníciate en el mundo de la aviación de la mano del mejor equipo de profesionales.
Con la obtención del Título de Piloto Privado de Avión - PPL (A) podrá volar de forma particular y trasladar a su familia o amigos donde quiera. Esta Licencia le habilita para pilotar aviones ligeros monomotores actuando como Piloto al Mando en vuelos no remunerados, con fines deportivos, de ocio o particulares.
El Curso está diseñado de acuerdo a la Normativa JAR-FCL y aprobado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Sujetas a cualquier otra condición especificada en las JAR, las atribuciones del titular de una PPL(A) son actuar, sin remuneración, como piloto al mando o copiloto de cualquier avión empleado en vuelos no remunerados.
PRECIO Y FORMA DE PAGO:
El precio del curso PPL(A) varia en función del modelo de aeronave.
CESSNA 150: 7.400 EUROS
CESSNA 172: 7.800 EUROS
PIPER PA28: 8.350 EUROS
El precio incluye:
- IVA.
- Todo el material
- Tasas de aterrizaje.
- Instrucción teórica y práctica.
- Tasas de exámenes teóricos.
No incluye:
- Reconocimiento medico (150 euros).
- Honorarios del examinador (200 euros).
- Tramitación administrativa de la licencia de PPL (50 euros).
Forma de pago:
OPCION A:
- Matricula de 1.000 euros (incluida en el precio del curso).
- Seis mensualidades.
OPCION B:
- Financiación de hasta 12 meses.
Temario Curso Piloto Privado de Avion - PPL- A
Temario Curso Piloto Privado de Avion - PPL(A)
FORMACIÓN TEÓRICA
El programa de enseñanza teórica cuenta con un total de 9 materias distribuidas de la siguiente manera:
-DERECHO AEREO
-CONOCIMIENTOS GENERALES DE LA AERONAVE
-PERFORMANCE, MASA Y CENTRADO Y PLANIFICACIÓN DE VUELO
-FACTORES HUMANOS
-METEOROLOGIA
-NAVEGACION GENERAL
-PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
-PRINCIPIOS DE VUELO
-COMUNICACIONES
Adicionalmente, previo inicio a la fase de vuelo se deberán de superar las siguientes materias:
· Análisis y maniobras de la aeronave.
-Procedimientos de vuelo normales.
-Procedimientos de emergencia.
· Normas de vuelo local.
Una vez el alumno ha superado los exámenes del centro, el jefe de enseñanza autorizara al mismo a presentarse a la próxima convocatoria de exámenes oficiales ante las autoridades aeronáuticas.
INFORMACION SOBRE EXAMENES DE CONOCIMIENTOS TEÓRICOS OFICIALES: Al menos se compondrá de un total de 120 preguntas.
-Derecho aéreo
-Conocimientos generales de la aeronave
-Performance, masa y centrado y planificación de vuelo
-Factores humanos
-Meteorología
-Navegación general
-Procedimientos operacionales
-Principios de vuelo
-Comunicaciones
. La mayoría de las preguntas son de respuesta múltiple.
. Los exámenes se realizarán en los idioma(s) considerados apropiados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
. La aptitud se alcanzará cuando el aspirante supere al menos el 75% de las cuestiones planteadas en cada parte. Se tendrán en cuenta solamente las respuestas correctas.
. Sujeto a otras condiciones establecidas, un aspirante será declarado apto cuando habiendo completado los exámenes teóricos para PPL(A) haya superado todas las partes en un período de 18 meses contados desde el final del mes natural en que el aspirante se examinó por primera vez. La aptitud en los conocimientos teóricos será aceptada para la emisión de una licencia de piloto privado durante 24 meses desde la fecha en que superó los exámenes.
Fechas exámenes teóricos oficiales en 2011 de PPL(A):
Convocatoria de febrero: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 14 de enero.
Fecha pruebas teóricas: días 10 y 11 de febrero.
Convocatoria de mayo: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 8 de abril.
Fecha Pruebas teóricas: días 5 y 6 de mayo.
Convocatoria de septiembre: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 5 de agosto.
Fecha pruebas teóricas: días 8 y 9 de septiembre.
Convocatoria de noviembre: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 7 de octubre.
Fecha pruebas teóricas: días 3 y 4 de noviembre
Horarios de clase:
· GRUPO 1: De lunes a viernes de 19 a 21 horas.
· GRUPO 2: De lunes a viernes de 10 a 13 horas.
· GRUPO 3: viernes de 15 a 21 y sábados de 10 a 14 horas.
FORMACIÓN PRÁCTICA
El programa de instrucción de vuelo incluirá los siguientes ejercicios:
· Operaciones prevuelo, incluida la determinación de masa y centrado, inspección del avión y aprovisionamiento.
· Operaciones en circuito de aeródromo y en aeródromo, precauciones y procedimientos para evitar las colisiones.
· Control del avión por referencia visual externa.
· Vuelo a velocidades críticamente bajas; reconocimiento y recuperación desde una pérdida incipiente y total.
· Vuelo a velocidades críticamente altas; reconocimiento y recuperación de una barrena.
· Despegue y aterrizaje normal y con viento cruzado.
· Performance máxima en los despegues (campo pequeño y franqueamiento de obstáculos), aterrizaje en campo pequeño.
· Vuelo por referencia solamente a los instrumentos, incluida la realización de un giro de 180 grados.
· Vuelo de travesía usando referencias visuales, navegación a estima y las ayudas a la radionavegación.
· Operaciones de emergencia, incluido el mal funcionamiento simulado de los equipos del avión.
· Operaciones desde, hasta y a través de un aeródromo controlado, cumplimiento de los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo, procedimientos de comunicaciones y fraseología.
El alumno realizara un total de 45 horas de vuelo distribuidas de la siguiente manera:
HORAS DE VUELO CON INSTRUCTOR: 35 HORAS
HORAS DE VUELO SOLO: 10 HORAS
HORAS DE VUELO EN SIMULADOR: 5 HORAS (adicionales)
Horarios clases practicas:
De lunes a domingo desde la salida hasta la puesta del sol.
Duración:
Entre 4 y 6 meses en función del ritmo de aprendizaje y de la facilidad para la formación practica del alumno.
Descripción Curso Piloto Privado de Avion - PPL(A)
El Curso Piloto Privado de Avión - PPL(A) es presencial. Iníciate en el mundo de la aviación de la mano del mejor equipo de profesionales.
Con la obtención del Título de Piloto Privado de Avión - PPL (A) podrá volar de forma particular y trasladar a su familia o amigos donde quiera. Esta Licencia le habilita para pilotar aviones ligeros monomotores actuando como Piloto al Mando en vuelos no remunerados, con fines deportivos, de ocio o particulares.
El Curso está diseñado de acuerdo a la Normativa JAR-FCL y aprobado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Sujetas a cualquier otra condición especificada en las JAR, las atribuciones del titular de una PPL(A) son actuar, sin remuneración, como piloto al mando o copiloto de cualquier avión empleado en vuelos no remunerados.
PRECIO Y FORMA DE PAGO:
El precio del curso PPL(A) varia en función del modelo de aeronave.
CESSNA 150: 7.400 EUROS
CESSNA 172: 7.800 EUROS
PIPER PA28: 8.350 EUROS
El precio incluye:
- IVA.
- Todo el material
- Tasas de aterrizaje.
- Instrucción teórica y práctica.
- Tasas de exámenes teóricos.
No incluye:
- Reconocimiento medico (150 euros).
- Honorarios del examinador (200 euros).
- Tramitación administrativa de la licencia de PPL (50 euros).
Forma de pago:
OPCION A:
- Matricula de 1.000 euros (incluida en el precio del curso).
- Seis mensualidades.
OPCION B:
- Financiación de hasta 12 meses.
Temario Curso Piloto Privado de Avion - PPL- A
Temario Curso Piloto Privado de Avion - PPL(A)
FORMACIÓN TEÓRICA
El programa de enseñanza teórica cuenta con un total de 9 materias distribuidas de la siguiente manera:
-DERECHO AEREO
-CONOCIMIENTOS GENERALES DE LA AERONAVE
-PERFORMANCE, MASA Y CENTRADO Y PLANIFICACIÓN DE VUELO
-FACTORES HUMANOS
-METEOROLOGIA
-NAVEGACION GENERAL
-PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
-PRINCIPIOS DE VUELO
-COMUNICACIONES
Adicionalmente, previo inicio a la fase de vuelo se deberán de superar las siguientes materias:
· Análisis y maniobras de la aeronave.
-Procedimientos de vuelo normales.
-Procedimientos de emergencia.
· Normas de vuelo local.
Una vez el alumno ha superado los exámenes del centro, el jefe de enseñanza autorizara al mismo a presentarse a la próxima convocatoria de exámenes oficiales ante las autoridades aeronáuticas.
INFORMACION SOBRE EXAMENES DE CONOCIMIENTOS TEÓRICOS OFICIALES: Al menos se compondrá de un total de 120 preguntas.
-Derecho aéreo
-Conocimientos generales de la aeronave
-Performance, masa y centrado y planificación de vuelo
-Factores humanos
-Meteorología
-Navegación general
-Procedimientos operacionales
-Principios de vuelo
-Comunicaciones
. La mayoría de las preguntas son de respuesta múltiple.
. Los exámenes se realizarán en los idioma(s) considerados apropiados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
. La aptitud se alcanzará cuando el aspirante supere al menos el 75% de las cuestiones planteadas en cada parte. Se tendrán en cuenta solamente las respuestas correctas.
. Sujeto a otras condiciones establecidas, un aspirante será declarado apto cuando habiendo completado los exámenes teóricos para PPL(A) haya superado todas las partes en un período de 18 meses contados desde el final del mes natural en que el aspirante se examinó por primera vez. La aptitud en los conocimientos teóricos será aceptada para la emisión de una licencia de piloto privado durante 24 meses desde la fecha en que superó los exámenes.
Fechas exámenes teóricos oficiales en 2011 de PPL(A):
Convocatoria de febrero: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 14 de enero.
Fecha pruebas teóricas: días 10 y 11 de febrero.
Convocatoria de mayo: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 8 de abril.
Fecha Pruebas teóricas: días 5 y 6 de mayo.
Convocatoria de septiembre: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 5 de agosto.
Fecha pruebas teóricas: días 8 y 9 de septiembre.
Convocatoria de noviembre: plazo de presentación de solicitudes: hasta el 7 de octubre.
Fecha pruebas teóricas: días 3 y 4 de noviembre
Horarios de clase:
· GRUPO 1: De lunes a viernes de 19 a 21 horas.
· GRUPO 2: De lunes a viernes de 10 a 13 horas.
· GRUPO 3: viernes de 15 a 21 y sábados de 10 a 14 horas.
FORMACIÓN PRÁCTICA
El programa de instrucción de vuelo incluirá los siguientes ejercicios:
· Operaciones prevuelo, incluida la determinación de masa y centrado, inspección del avión y aprovisionamiento.
· Operaciones en circuito de aeródromo y en aeródromo, precauciones y procedimientos para evitar las colisiones.
· Control del avión por referencia visual externa.
· Vuelo a velocidades críticamente bajas; reconocimiento y recuperación desde una pérdida incipiente y total.
· Vuelo a velocidades críticamente altas; reconocimiento y recuperación de una barrena.
· Despegue y aterrizaje normal y con viento cruzado.
· Performance máxima en los despegues (campo pequeño y franqueamiento de obstáculos), aterrizaje en campo pequeño.
· Vuelo por referencia solamente a los instrumentos, incluida la realización de un giro de 180 grados.
· Vuelo de travesía usando referencias visuales, navegación a estima y las ayudas a la radionavegación.
· Operaciones de emergencia, incluido el mal funcionamiento simulado de los equipos del avión.
· Operaciones desde, hasta y a través de un aeródromo controlado, cumplimiento de los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo, procedimientos de comunicaciones y fraseología.
El alumno realizara un total de 45 horas de vuelo distribuidas de la siguiente manera:
HORAS DE VUELO CON INSTRUCTOR: 35 HORAS
HORAS DE VUELO SOLO: 10 HORAS
HORAS DE VUELO EN SIMULADOR: 5 HORAS (adicionales)
Horarios clases practicas:
De lunes a domingo desde la salida hasta la puesta del sol.
Duración:
Entre 4 y 6 meses en función del ritmo de aprendizaje y de la facilidad para la formación practica del alumno.